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N厂V2版劳力士熊猫迪通拿4130,【揭秘】升级哪些地方?

admin2020-06-23复刻表评测76

目前N厂迪通拿可以说基本上统治了整个劳力士迪通拿复刻表,虽然目前市场上还有ar厂、jf厂、tw厂以及wwf厂迪通拿,但是都无法和n厂相抗衡,这主要是得益于目前N厂4130机芯的突破,实现了机芯结构、避震器以及功能和厚度与正品完全一致,再加上机芯可靠稳定性,几乎没有售后,轻松秒杀市场上任一版本的迪通拿复刻表。目前N厂熊猫迪和N厂冰蓝迪通拿一样都是v3版,这是去年10月份左右的升级。今天我们就一起来看看升级了哪些地方?

N厂熊猫迪通拿版本是V3还是V2版?

同n厂迪通拿其他款一样,目前N厂熊猫迪通拿最新版本是v3版,去年10月份同步N厂V10黑水鬼升级,这个版本的升级换代,进一步提高了机芯的稳定性,减少返修率。

N厂劳力士熊猫迪通拿V3版升级了哪些地方?

首先就是表面跟表盘两个版本基本都是保持一致的,包括十二点位置下面的logo跟编码还有下方面的刻度间距。N厂迪通拿V3版本升级最大的地方就是它的外圈。

首先是外圈新版本它的刻度会显示为银灰色,这是采用更高级的真正铂金电度,工厂的方面给出的参数讲解很有信心地讲明,以后的N厂迪通拿会永不掉色。V2版本的话外圈的刻度还是呈白色过些,照他劳力士水鬼V8版本的尿性一样,用久了还是会大概率出现变黑氧化的情况。

另一个明显的外观改进就是外圈的刻度深度明显较V2版要深一些更些立体自然,这样更加贴近吻合正品。在这块V3版本迪通拿令一个小细节更改的地方就是”UNITS PER HOUR”这位置的R字母改进,V3的看起来更加正常,这个地方不是很细微的观察很多同行都看不出来,更别说表友了。

N厂迪通在使用中有一个操作一定要注意,就是大秒针在走的时候千万不要去按右下边的复位键,这样对于它的机芯会有很大的损伤,这个要点大家一定要紧记。拿其它方面基本V2跟V3版本保持一致,也没有做多大的改动。大家主要认准这两点就可以区别开来,新旧两个版本改进不大,但是价格确相差了几百元,消费者要擦亮自己的双眼。

这次N厂全新V2订制版迪通拿专属Cal.4130自动上链机芯,表镜下沉0.3cm厚度和正品一致,陶瓷外圈再次修改!盘面三眼修改过于粗!表壳计时把头升级!全部功能100%完全实现,史无前例的使用了订制版KIF避震器,整机根据真正的Cal.4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计,不止秒杀市面上一切副本迪通拿,也是唯一可以和正品媲美的副本迪通拿,秒天神器,无需考虑,N厂出品。

在机芯上N厂做得非常成功,不过在字盘上N厂会有些小欠缺的,就说熊猫迪这款,N厂在字盘是3个小黑眼边圈会做大了,有很多表友也是无法接受的地方,但也抵不过4130机芯,很多表友会拿AR厂的字面或者代用圈去换到N厂的上面去,但这价格是非常贵的。可能是认到自身的不足,这次N厂对这款熊猫迪做了一次升级,特意修改了字面的不足。下面先一起来看看这次V2升级版熊猫迪做得如何:

通过放大字盘可以看到N厂这次升级,对三个小眼做了很大的升级,修正了边缘粗大的问题。

三个小盘指针中轴比之前立体,实心了很多。

外圈的刻字大小做得OK。但使用时间久了,陶瓷外圈填充上的刻字会发暗发黑。一直是N厂的通病,至于还没有解决好。

整个表壳钢链采用904L精钢制作,抛光拉丝打磨到位。

钢带的做工还是欠缺一下,希望N厂下次在打磨上再下下功夫。

表扣内部在看不到的地方还能看到少许打磨留下的划痕。

904钢的表扣位置以前是直口的,现在也加工打磨过,圆滑了很多。

密底设计,内搭一枚N厂全新订制版迪通拿专属Cal.4130自动上链机芯,厚度和原装一致,全部功能百分之百完全实现,史无前例的使用了订制版KIF避震器,整机根据真正的Cal.4130机芯设计,三层基板从倒角到太阳纹完全尊重原厂设计。

总结:N厂劳力士迪通拿这款腕表设计风格简约精致无过多的颜色填充,但拥有强大的复刻4130计时功能。劳力士经典的白盘迪通拿,很多人心中的梦,腕表采用904L不锈钢表壳以及表链打造,经典自不必多说!

N厂劳力士熊猫迪通拿实拍

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